Reifen für die HP

[RRRacer]

Die Monoblocks verhalten sich beim Bremsen anders als die zweiteiligen( steifer, dadurch treten im System früher höhere Bremsdrücke auf)
Muss bei der ABS Applikation berücksichtigt werden....

Gruß

[wrchto]

Ich denke halt nur..was gibts denn für 200er reifen auf dem Markt??

Na ja, ist einfach eine Frage der Zeit. Früher war 180 auf den Supersportlern normal, und heutzutage ist 190 die Wald- und Wiesendimension. Ist eben Anfangs immer ein wenig holprig, aber in ein-zwei Jahren wird womöglich der Trend bei den 1000ern generell zu 200 gehen.

[Maxell63]

Ja dann erkläre mir bitte wie....

Dafür muss man sich ein HP Race Calibration Kit samt HP ECU kaufen,
und dann ist die Garantie futsch....

MFG

Ecotec

na das müsste BMW anbieten,

[Ecotec]

Tun sie aber nicht

[MSHPU]

Ich denke halt nur..was gibts denn für 200er reifen auf dem Markt??

Na ja, ist einfach eine Frage der Zeit. Früher war 180 auf den Supersportlern normal, und heutzutage ist 190 die Wald- und Wiesendimension. Ist eben Anfangs immer ein wenig holprig, aber in ein-zwei Jahren wird womöglich der Trend bei den 1000ern generell zu 200 gehen.

Klar, so wie aus Optikgründen auch bei den 125ern der Trend zum fetten Hinterreifen geht. Fahrdynamisch ist das totaler Unfug, wie auch der 200er Reifen auf der HP4. Ich hätte mich nicht beschwert, hätte man die BMW für einen 180er Hinterreifen entwickelt... Aber die Realität ist eben eine andere, für die Eisdiele braucht man einen 200er und deswegen wird der Markt wohl leider tatsächlich in diese Richtung gehen...

[jackmeier]

Was draufsteht und was er wirklich an breite hat ist noch mal ein Unterschied.....

[sch4kal]

Die Monoblocks verhalten sich beim Bremsen anders als die zweiteiligen( steifer, dadurch treten im System früher höhere Bremsdrücke auf)
Muss bei der ABS Applikation berücksichtigt werden....

Gruß

Was für ein Quatsch...

[CharlyB]

Klar, so wie aus Optikgründen auch bei den 125ern der Trend zum fetten Hinterreifen geht. Fahrdynamisch ist das totaler Unfug, wie auch der 200er Reifen auf der HP4. Ich hätte mich nicht beschwert, hätte man die BMW für einen 180er Hinterreifen entwickelt... Aber die Realität ist eben eine andere, für die Eisdiele braucht man einen 200er und deswegen wird der Markt wohl leider tatsächlich in diese Richtung gehen...

Bei den 125er stimme ich mit Dir überein, dass ein 200er fahrdynamisch suboptimal ist.

Bie den stark motorisieren 1000ern und speziell der BMW definitiv nicht.
Du hast mit dem 200er Reifen einfach mehr Sicherheit in schnellen Kurven und kommst auch besser aus den Kurven raus.
Gut, das Handling in schnellen Wechselkurven leidet. Kann man auf der Renne aber zugunsten der Vorteile verschmerzen.
Daher Landstraße 180er und vor der Eisdiele und Renne schnell auf 200er gewechselt

[MSHPU]

Das was du sagst (schnelle Kurven, etc.) gilt für die Rennstrecke und da habe ich ja ebenfalls gesagt, dass der 200er sehr gut ist, den fahre ich da auch gerne.

Hier geht es aber um einen Straßenreifen und im öffentlichen Straßenverkehr sieht die Welt halt ganz anders aus...

[road-runner]

Die Monoblocks verhalten sich beim Bremsen anders als die zweiteiligen( steifer, dadurch treten im System früher höhere Bremsdrücke auf)
Muss bei der ABS Applikation berücksichtigt werden....

Gruß

Was für ein Quatsch...

versteh ich auch nicht...



hat jetzt mal einer in Kölle gefragt??

[JoWiCo]

Hi,

200/55 - 17 kommt bald von Continental, als RaceAttack Comp Endurance, dann auch als Erstausrüstung für die HP4.

Wahrscheinlich auch mit Freigabe für die RR

[Steini__22]

Klar, da werden die führenden Reifenhersteller nachziehen -die lassen sich doch nicht das Reifen-Geschäft -für das beste Moped derzeit am Markt- aus der Hand nehmen!
Wenn die Reifenkontur vom 200er ähnlich ist wie bei dem 190er gibt es da j akein Probleme mit der DTC.

[MSHPU]

So, ich habe mir auch gerade die PS gekauft. Dort steht eindeutig drin, dass Pirelli der Werbelüge überführt ist und der 200er Reifen exakt die gleiche Breite hat (191 mm) wie der 190er Metzeler aus gleichem Haus. Ich hoffe, damit hat sich das Eisdielenthema 200er Hinterreifen auf der Straße gleich wieder erledigt...

[OSM62]

So, ich habe mir auch gerade die PS gekauft. Dort steht eindeutig drin, dass Pirelli der Werbelüge überführt ist und der 200er Reifen exakt die gleiche Breite hat (191 mm) wie der 190er Metzeler aus gleichem Haus. Ich hoffe, damit hat sich das Eisdielenthema 200er Hinterreifen auf der Straße gleich wieder erledigt...

Den Reifen wollen Sie ja auch nicht breiter haben,
sondern nur höher (also mehr Durchmesser)
für mehr Auflagefläche in Kurven.

[OSM62]

So, ich habe mir auch gerade die PS gekauft. Dort steht eindeutig drin, dass Pirelli der Werbelüge überführt ist und der 200er Reifen exakt die gleiche Breite hat (191 mm) wie der 190er Metzeler aus gleichem Haus. Ich hoffe, damit hat sich das Eisdielenthema 200er Hinterreifen auf der Straße gleich wieder erledigt...

Den Reifen wollen Sie ja auch nicht breiter haben,
sondern nur höher (also mehr Durchmesser)
für mehr Auflagefläche in Kurven.

Dazu fällt mir gerade noch ein,
ich habe auf meiner ehemaligen K 1200 S mal einen
190/50 drauf gehabt, der war aufgezogen 203 mm breit.