Stiefel

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Stiefel

Beitragvon MaxRR » 29.01.2013, 19:30

Hey zusammen

Ich bin auf der Suche nach neuen Stiefeln,leiderich werd durch die Suche ned schlau..
Ich hab mich auf Daytona festgelegt da ich bisher nur positives Berichten kann
Nun zur Frage:
Wo liegt der Unterschied der zwischen den Daytona Security EVO G3 und den Daytona Evo Sport GTX

Ist das Aramid des Innenschuhs besser oder nur leichter???

Danke schon mal für die Antworten

Grüße
MaxRR
 
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Re: Stiefel

Beitragvon Markus2802 » 29.01.2013, 20:09

Also die beiden kannst du nicht vergleichen. Aramid ist deutlich stabiler und um längen sicherer!
Markus2802
 

Re: Stiefel

Beitragvon schorsch » 29.01.2013, 20:22

Hab die Daytona Security EVO G3 und bin voll zufrieden.
Hab sie grad nochmal anprobiert.....wird Zeit das die Saison beginnt. 8)
Hab sie von BMW.....mußte sein. :oops:

Gruß
Georg
Alle haben gesagt ich soll mir in dem Alter 'ne BMW kaufen....jetzt hab ich eine... Bild
und sie schütteln den Kopf...:-)....komisch
schorsch
 
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Re: Stiefel

Beitragvon JoWiCo » 29.01.2013, 21:04

Hi Max,

Security Evo 3G: innen Aramid/ außen Känguruh: stabiler, leichter; Klettverschluss für Schienbeinschoner ist am Innenstiefel und funktioniert auch mit Dainese-Innenklett der Hosen (Dainese-Patent)
http://www.daytona.de/index.php?page=480

Evo Sports GTX: innen Kunststoff/ außen Kalb/ Goretex; Schienbeinschoner ist am Aussenstiefel fixiert - Hose hat "Bewegung" im Stiefel: Passform bei identischer Größe etwas "legerer"
http://www.daytona.de/index.php?page=477

Ich habe beide, nutze den Evo Sports GTX aber nur noch zum Touren/ bei Regen. Ansonsten nur noch Security Evo 3G :wink:
ABS/DTC; Schaltassi; Heizgriffe; HP Race Parts Stahlbus; duo-drive-Soziushaltegriff; gilles rgk2; Sitzhöhe 860mm=Wunderlich plus 4cm;
STOMPGRIP; PAZZO PLA-17H-BL; LSL Brems- + Kupplungshebel kurz; LSL-Rastenanlage mit Umkehrschaltung (TÜV); HP Race Parts Bremshebelschutz; alphaRacing Sturzpads; GBRacing/BigRISK-Motorprotektoren; Öhlins 10,5/10,0 Gabelfedern (Stage1), Dämpfer mit FRS Stage2 und 100er Öhlinsfeder;
HSR-Radial-Reifenwärmer XXL; B V02 SBK f:med/r:soft
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Re: Stiefel

Beitragvon MaxRR » 29.01.2013, 21:43

Fährt zufällig jemand die EVo G3 mit einer Schwabenlederkombi???(wegen Dainese-Patent??
Gibt es da auch keine Probleme?
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Re: Stiefel

Beitragvon Markus2802 » 29.01.2013, 21:46

Was für ein Patent? Wenn du wissen willst ob die Stiefel auch passen wenn du die dicken Schienbeinschoner on der Kombi hast...ja! Aus dem Stiefel kannst du den Schienbeinprotektor raus lassen. Dann Passts. Brauchst ja dann auch nicht weil sonst doppelt.
Markus2802
 

Re: Stiefel

Beitragvon MaxRR » 29.01.2013, 22:17

Des Patent von Dainese mit dem Innenklett..

Okay das es passt wollte ich hören :)

Hole sie mir am Wochenende bei der Tante (20% Aktion)

Gruß
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Re: Stiefel

Beitragvon Markus2802 » 30.01.2013, 07:07

Das Klett brauchst nicht. Innenstiefel in die Kombi, Aussenstiefel darüber. Passt perfekt!
Markus2802
 

Re: Stiefel

Beitragvon romo » 30.01.2013, 14:56

Ich fahre nur LS sag mal so rund um den Henningerturm :mrgreen: Nur die Holländische version :mrgreen:

Sind dann die Daytona Sec. Evo 3 zuviel des Guten? Oder sind die Stiefel für sowohl LS als RS zuständig??

Hier mal ein schönes Angebot;

http://www.motorradbekleidung.de/motorr ... 7,873.html

Werde mich gerne mal beraten lassen durch hier anwesenden Forum membern was ihr alle hier zu sagen haben, danke dafür !!
Schöne Grüsse aus Holland, Stolzer M2, HP4 1247 Besitzer
romo
 
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Re: Stiefel

Beitragvon wrchto » 30.01.2013, 15:21

romo hat geschrieben:Ich fahre nur LS sag mal so rund um den Henningerturm :mrgreen: Nur die Holländische version :mrgreen:

Sind dann die Daytona Sec. Evo 3 zuviel des Guten? Oder sind die Stiefel für sowohl LS als RS zuständig??

Hier mal ein schönes Angebot;

http://www.motorradbekleidung.de/motorr ... 7,873.html

Werde mich gerne mal beraten lassen durch hier anwesenden Forum membern was ihr alle hier zu sagen haben, danke dafür !!


Also der Preis ist interessant!
Der G3 zuviel des Guten? Hm, na ja, Sicherheit ist eine Sache, die man sich was kosten lassen kann. Wenn es für Dich finanzierbar ist, warum nicht? Auf der LS kann es Deinen Fuß genauso erwischen, wie auf der Rennstrecke. Der Stiefel spielt auf jeden Fall in der Highend-Klasse.
....knees down, thumbs up...

cu
Thomas
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