Highsider

[A1exx]

der hier hatte wohl keine probleme: http://www.youtube.com/watch?v=-tqxykKD ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=v-YPEBlQ ... re=related

und er war sau schnell

Gut, es gibt auch Leute die machen das mit einer Hand:

http://www.youtube.com/watch?v=QJRjQSSu ... re=related

Aber daran sollte man sich nicht orientieren

[Micha #230]

der hier hatte wohl keine probleme: http://www.youtube.com/watch?v=-tqxykKD ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=v-YPEBlQ ... re=related

und er war sau schnell

[folger]

http://www.youtube.com/watch?v=rlMbFlPzS24

Wie man hier sieht geht es glaube ich einfach zu schnell und teilweise ist man bei solchen Geschwindigkeiten auf der Landstraße auch nicht derart konzentriert um entsprechend handeln zu können. Warum auch immer es dazu kam in diesem Video ...

Weiss nicht, ob es was mit der Ursache des Highsiders zu tun hat, oder aber einfach auf die Unfähigkeit de Fahrers hinweist (und damit auf den Highsider?):
Wäre interessant, ob er den Highsider auch gehabt hätte, wenn er eine auch nur halbwegs akzeptable Sitzposition eingenommen hätte und das Motorrad nicht wie ein Affe auf dem Schleifstein durch die Kurve gedrückt hätte, mit schön gestreckten Kurveninnerem Arm???? Dadurch fährt er ja viel mehr Schräglage als nötig.

[marcod]

Hallo,

bei einem Highsider wird das Heck durch einen Rutscher stark eingefedert und ein Highsider ist dann dann die Entladung der Engergie wenn das Federbein wieder ausfedert. Das kann man nur bedingt durch Gas stehen lassen verhindern. Wer das Gas aber abprupt Voll zu macht wird sicherlich härter absteigen, sowiel sei gesagt. Einfach mal bisschen Motorcross fahren und driften üben. Das ganze wird so gut verinnerlicht und man kann instinktiv handeln. Das hilft auch wenn man mit der RR mal quer durchs Kiesbett oder die Wiese fahren muss

mfg

marco

[Julius]

Hallo zusammen,

ich kann mich Marco nur anschliessen, üben mit einem Geländebike hilft definitiv.

Mit dem Zudrehen der Zugstufe wäre ich allerdings vorsichtig, denn bei zugedrehter Zugstufe verliert das Hinterrad aus meiner Sicht deutlich schneller und heftiger den Grip und Highsider werden dann meines Erachtens eher schneller eingeleitet und die definitiv hervorragend arbeitende Traktionskontrolle hat weniger Zeit zum reagieren.

Viele Grüße
Julius

[Achim]

Kinners,

ich habe ja nicht vom vollständigen zudrehen der Zugstufe geschrieben.
Auch hier gilt es, wie überall, den bestmöglichen Kompromiss zu finden.