Welcher Reifen

[Meister Lampe]

Ganz einfach , für die LS Teste ich zur Zeit den Dunlop Sportsmart² , nicht schlecht der Schlappen , macht echt Spass und läßt sich nicht aus der Ruhe bringen ... , K3 immer wieder gerne ... und in den Dolos , immer wieder PiPo 3 , gerade bei den Temperaturen und dem glatten Kalkasphaltgemisch in manchen Pässen , hatte ich mit dem dort keine Rutscher und fahre dort im September auch wieder mit dem PiPo3 , aber im Juli fahre ich dort Dunlop Sportsmart² , immer der Saison angepasste Schlappen nehmen , der Mai ist noch zu kalt dort oben für Dunlop ...

Gruß Uwe

[Maxell63]

Nimm einen Dunlop.. oder einen Conti oder Metzeler, Bridgestone geht auch.. Michelin ist super ok....

Wer auf den Appel fällt, hat garantiert nicht den falschen Reifen gehabt.... ;)

Ein Zitat aus "motorrad.net"

Tatsache ist, dass moderne Tourensportreifen vom Grip her ungefähr da sind, wo vor zehn Jahren die Supersportreifen standen. Damit sind die aktuellen Meilenfresser durchaus für gelegentliche Rennstrecken­besuche zu gebrauchen
......
"Und es fällt schwer, einen aktuellen Tourensport­reifen im öffentlichen Verkehrsraum an seine Grenzen zu treiben. Denn dann müsste man dermaßen gepfeffert ums Eck schießen, dass die größte Unfallgefahr nicht mehr vom mangelnden Reifengrip ausginge."

[Meister Lampe]

Nimm einen Dunlop.. oder einen Conti oder Metzeler, Bridgestone geht auch.. Michelin ist super ok....

Wer auf den Appel fällt, hat garantiert nicht den falschen Reifen gehabt.... ;)

Ein Zitat aus "motorrad.net"

Tatsache ist, dass moderne Tourensportreifen vom Grip her ungefähr da sind, wo vor zehn Jahren die Supersportreifen standen. Damit sind die aktuellen Meilenfresser durchaus für gelegentliche Rennstrecken­besuche zu gebrauchen
......
"Und es fällt schwer, einen aktuellen Tourensport­reifen im öffentlichen Verkehrsraum an seine Grenzen zu treiben. Denn dann müsste man dermaßen gepfeffert ums Eck schießen, dass die größte Unfallgefahr nicht mehr vom mangelnden Reifengrip ausginge."

Laß den Conti mal weg für die ÄRÄR , da gab es die meisten Abflüge mit , dann bist du auf den richtigen Weg ...

Gruß Uwe

[folger]

Damit sind die aktuellen Meilenfresser durchaus für gelegentliche Rennstrecken­besuche zu gebrauchen

Welch ein pauschalter Unsinn.
Ich stimme zu bei kaltem Wetter, feuchten Bedingungen und gemässigter Gangart, das erste Mal auf der Rennstrecke...
Wer bei höheren Temperaturen auf der Rennstrecke mit einem Tourensportler halbwegs am Gas zieht, sollte sich mit dem Gedanken ans Kiesbett durchaus schon mal anfreunden.

Wenn mit Rennstreckenbesuch gemeint ist im Landstrassenstil im Kreis zu fahren, dann hat das für mich nichts mit Rennstreckenbesuch zu tun.

Eben pauschaler Unsinn

[RRwolli]

In der neuen PS ist ein Reifentest drin für die die es interessiert. Zum Vorjahr hat sich vom Endergebnis nicht viel bis fast garnichts geändert.

Gruß
Wolfgang

[Agriko]

Danke Wolli,
hab ich gestern gelesen...bestätigt meine Entscheidung für den Rosso Corsa!



always on my pikipiki...

[Serpel]

In der neuen PS ist ein Reifentest drin für die die es interessiert. Zum Vorjahr hat sich vom Endergebnis nicht viel bis fast garnichts geändert.

Gruß
Wolfgang

Moin Wolfgang,

heißt das im Umkehrschluss, dass sich der Fortschritt beim S10 Evo bezüglich Laufleistung und bei den neuen Sportsmart2 und M7 RR generell gegenüber den Vorgängermodellen eher in Grenzen hält, oder?!

Gruß
Serpel

[RRwolli]

hier mal die Laufleistungen.
S 20 Evo (4930 Km)
Conti Sport Attack2 (5070 Km)
Sportsmart2 (6560 Km)
sportec M7 RR (6000 Km)
Pipo3 (7400 Km)
Diablo Rosso Corsa (5280 Km)

Gruß
Wolfgang

[Serpel]

hier mal die Laufleistungen.
S 20 Evo (4930 Km)
Conti Sport Attack2 (5070 Km)
Sportsmart2 (6560 Km)
sportec M7 RR (6000 Km)
Pipo3 (7400 Km)
Diablo Rosso Corsa (5280 Km)

Danke für die Informationen, und interessant zu sehen, dass die eigenen Erfahrungen (fast auf den Kilometer genau ) bestätigt werden.

Den Pipo3 hab ich bei 7500 km runter geschmissen und den S 20 bei 5000. Dachte ich - vermutlich waren es beim Bridgestone aber doch nur 4000 und irgendwas, weil es noch der Vorgänger ohne Evo war und ich den Eindruck hatte, dass der allein schon beim scharf Hingucken zu schmelzen beginnt. Dunlop als Dauerläufer passt auch in mein Reifen-Weltbild, und Metzeler im Mittelfeld ebenfalls.

Da für mich die Laufleistung oberste Priorität besitzt, steht der nächste Reifen schon fest ...

Gruß
Serpel

[s1000rr69]

Laufleistung wurde STVO (90%) konform erreicht. Schweiz war auch dabei.
Mit vollem Luftdruck also total unrealistisch. Ich glaube man kann da die Hälfte abziehen.
Gruß

[Steini__22]

Ich weiss jetzt nicht genau ob das hier her past, aber ich benötige für meine HP4 demnächst neue Straßenbereifung. Bei Pirelli hat sich doch was geändert oder?

[Serpel]

Ich glaube man kann da die Hälfte abziehen.

Ja - bei den Geradeausbeschleunigern und Geradeausbremsern schon.

Leute, die den ganzen Tag nur Kurven fahren, nutzen die Reifen aber über die gesamte Breite und schaffen locker doppelt so viel.



Gruß
Serpel

[s1000rr69]

Ich glaube man kann da die Hälfte abziehen.

Ja - bei den Geradeausbeschleunigern und Geradeausbremsern schon.

Leute, die den ganzen Tag nur Kurven fahren, nutzen die Reifen aber über die gesamte Breite und schaffen locker doppelt so viel.



Gruß
Serpel

Nur wenn man sie durch die Kurve STVO konform trägt.
Habe gelernt das bei euch nur 80 erlaubt ist. dachte immer das ihr auch 100 fahren dürft.
Gruß

[Serpel]

100 ist das Maximum der finanzierbaren Schweizer Reisegeschwindigkeit ...

Gruß
Serpel

[Agriko]

Was soll uns das denn jetzt sagen?
Etwa das die Reifen in der Schweiz egal sind...?
Hier gehts doch eigentlich um "welcher Reifen"!
Macht doch einen Fred für die Schweiz auf oder bleibt bitte beim Thema.


always on my pikipiki...