Slovakiaring 2te Kuppe entschärft?

[Lukyskywalker]

Schorsch, wie kannst Du es nicht wissen , MSHPU weiss es und kennt das

[Lukyskywalker]

MSHPU, nicht zu ernst nehmen Aber manchmal wie geschrieben, wirkt es so. Ich muß aber zugeben, das es bei mir auch manchmal ungewollt so ist

[krulli#10]

Ganz einfach... Dem Fahrer der weißen BMW ging es so wie mir und wollte den Auffahrunfall auf den Kameramann vermeiden... Nur hat der etwas überbremst... Hoffentlich ist dem nichts schlimmeres passiert. Der mit der gelben Suzi war wohl beim über die Kuppe kommen vom sich bietenden Anblick kurzzeitig in Schockstarre verfallen und hat auch das Bremsen vergessen und dann nur noch einen Weg zwischen dem Verunfallten und dem Kameramopped gesucht.

Natürlich weiß auch ich nicht alles und das ist nur meine Mutmaßung...

[MSHPU]

Den Gedanken hatte ich auch erst, dagegen sprechen aber vielleicht zwei Dinge:

- die weiße BMW kam gut 2 Meter rechts neben dem Kameramotorrad vorbeigeflogen und bei der Geschwindigkeit macht das Motorrad ja kaum noch eine Richtungsänderung mit, wenn es erst einmal fliegt. Natürlich dreht es sich in sich, aber insgesamt ändert es die Flugrichtung ja nicht. Da könnte man draus schließen, dass er bereits etwas weiter rechts über die Kuppe gekommen ist, was auch passen würde, wenn er schneller war als das Kameramoped und innen überholen wollte, aber

- so schnell wie die BMW direkt auf bzw. nach der Kuppe angeflogen kam, muss der auf der BMW ihn schon vor der Kuppe gesehen haben, mehr als 50 Meter kann er ja nicht dahinter gewesen sein. Da das Kameramoped nach der Kuppe keinen plötzlichen Linienwechsel gemacht hat, hätte der auf der BMW eigentlich nicht vom anderen überrascht sein dürfen, wie dir es passiert ist.

[wrchto]

Eine Vermutung von mir : Der Fahrer kennt die Strecke nicht gut, kommt viel zu schnell und zu weit rechts über die Kuppe, beginnt zu wheelen und merkt in diesem Moment, dass er zu schnell und zu weit innen ist...Schreckbremsung...als das Vorderrad aufsetzt, hat er den Bremshebel umklammert, damit hebt das Hinterrad ab, und das Heck überholt das Bike. Bevor irgendeine Elektronik überhaupt erkennen kann, was abgeht, geht was ab, nämlich das Bike, das verkehrt herum davon fliegt.

Es ist praktisch keine Körperspannung des Fahrers zu erkennen, was meistens nicht gut ist . Hoffentlich ist das halbwegs glimpflich ausgegangen!
Gut, dass das Bike mit der Cam noch nicht eingelenkt hat, sonst hätte es u.U. noch einen Folgecrash gegeben.

[mema79!!]

Ach du Sch... das sieht ja wirklich nicht so gut aus!!
Die Situation hatte ich auch schon mal, das genau nach dem Hügel einer geparkt hat!!!

[Langer]

Fakt ist, das sah Scheisse aus!!!!

[redrooster41]

Fakt ist, wer der Meinung ist das Gas bis auf die Kuppe oder bis ganz kurz davor voll stehen zu lassen, macht einen gepflegten Satz über die selbige, ohne Recht sehen zu können was hinter der Kuppe so los ist oder rumliegt. Vom heftig eingekürzten Bremsweg mal abgesehen. Wenn man es dann, wohl wissend was auf einen zukommt, nicht ganz packt, geht es ja noch gerade aus, aber "sicher" halt nur wenn man mittig bis eher links über die Kuppe "fliegt", auf der rechten Seite kann man sich dann auf Mopped kegeln einstellen.

Ich hab das Gas einmal stehen lassen, nachdem ich sicher war, dass seit der ersten Kurve hinter S/Z keiner vor mir war. Um es ab zu kürzen: danke, nie wieder. Auf die paar Zehntel kann ich gut verzichten.

[krulli#10]

Genau das ist der Punkt. Auf meinen beiden Videos sieht bzw. hört man ja, dass ich kurz vor der Kuppe Gas weg nehme. Wenn du es stehen lässt hebst du mit ner Tausender aber richtig ab. Mit ner 6er kann man es machen, mit der 1000er eben nicht.
Ich habe auch immer leicht auf der Hinterradbremse gestanden da rüber, um das Vorderrad am Boden zu halten... klappt aber auch nur bis zu einer bestimmten Geschwindigkeit, dann hebt auch das Hinterrad ab und da kannst gar nichts mehr mit Bremsen machen.

Das Thema hier war ja, ob die Kuppe etwas abgetragen würde... Nochmal: Ich würde das Ganze sehr begrüßen. Der Slovakiaring ist wirklich ne geile Strecke mit aber genau diesem Manko.

Vor zwei Jahren haben mal ein paar Teams aus der IDM dort gestestet (ich glaub für Dunlop), die sind eine andere Streckenvariante gefahren, weil es eben über diesen Hügel zu gefährlich ist...

[Nikko]

Manchmal habe ich das Gefühl, MSHPU weiß und kann alles am besten

Hmmmm wie kommst Du denn bloss darauf????

[Nikko]

Ist ja alles richtig was ihr sagt. Und Krulli, ich gehe mal davon aus, dass Du da auch irgend ne abartige Zeit fährst.
Aber..... Das macht doch die Strecke aus. Und ist doch echt tricki.
Ich find das mega geil da rüber zu ballern.
Da hebt so wunderschön das Hinterrad ab und dann wums rein in die Eisen.

Es wird ja auch nicht die 3fach links auf dem SaRi oder die 3fach rechts in Misano abgeschafft.

Fänd es Schade, wenn die auch nur irgendetwas dort ändern!!

Nikko

[krulli#10]

ich hab gerade im r4f ein bildchen dazu gesehen: http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?f=1&t=35565&p=775496#p775496

[mema79!!]

War heuer schon mal jemand da und kann was dazu sagen wie sich der neue "Hügel" fährt? ?