190/60 17 DTC blinkt ständig

[MSHPU]

Motorrad hat dazu in einem Artikel geschrieben, dass es bei der BMW wünschenswert wäre, wenn sie eine Kalibrierung könnte, so wie die Aprilia es kann. Das und das Handbuch ergeben für mich dann eigentlich ein eindeutiges Bild. Aber du hast Recht - eine Handlungsempfehlung von BMW wäre sicherlich gut.

[Steine]

Wie soll denn die DTC technisch die unterschiedlichen Umfänge erkennen können?
Dazu bedarf es eines soliden Vergleichs/Calibrierwertes - vielleicht GPS-Koordinaten?

Das kann man eigentlich nur im Verhältnis zum Vorderreifen einrichten, wenn dann aber der Vorderreifen auch mitgewechselt wird (z.B. gegen Dunlop-Slicks oder Regenreifen getauscht wird!), dann gibt es keine vergleichskonstanten Werte mehr. Lt. BMW sind die Pirellies V/H 120/200 als Standardbereifung bei der HP4 hinterlegt, auf Grund der geringen Geometrieunterschiede passt der 190ér aber auch noch.

BMW bietet im Rahmen des RCKII für jeden bekannten Reifen/Slick eine Geometrie-DAtentabelle zum Einfügen/Importieren an, muss man dann einfach bei HP-Racesupport anfordern und den Besitz der RCKII nachweisen

[Steffen 2.0]

Wieso, wenn du rollst (und das kommt ja vor), dann könnte man ja leicht die verschiedenen Umfänge ermitteln. könnte nur so ganz ohne G-sensor oder Gyroskop schwierig werden zu erkennen ob man geradeaus fährt :S

[Steine]

Das musste mir jetzt mal genau erklären!

[Steffen 2.0]

Mhhh, was man so natürlich nicht rausbekommt sind die Drehzahlverhältnisse in Schräglage, das ändert sich ja auch (weil der 60er natürlich ne andere Kontur hat...)

Ich zieh die Anmerkung zurück

[mac00032]

hi,
also auf der geraden würede das ja noch alles passen, daß die drehzahl ders vr und hr miteinander abgeglichen werden können (zumindest gerade aus und bei langsamer fahrt). da es aber auch konturunterschiede bei den reifen gibt, sieht das ganze in schräglage wieder etwas anders aus. daher kann es eigentlich nur funktionieren, wenn man sämtliche dater der reifen hinterlegt... schade, daß dies nicht problemlos bei der s1rr hinterlegt werden kann...
gruß marc

[bumpoo]

hi,
also auf der geraden würede das ja noch alles passen, daß die drehzahl ders vr und hr miteinander abgeglichen werden können (zumindest gerade aus und bei langsamer fahrt). da es aber auch konturunterschiede bei den reifen gibt, sieht das ganze in schräglage wieder etwas anders aus. daher kann es eigentlich nur funktionieren, wenn man sämtliche dater der reifen hinterlegt... schade, daß dies nicht problemlos bei der s1rr hinterlegt werden kann...
gruß marc

Noch ein paar Jahre, dann hat der Reifen einen Chip und dieser wird durch einen Soensor ausgelesen und es wird alles angepasst.

[kneh71]

Freude, bei mir ist es auch so, dass die DTC ständig blickt. Je weniger rasch ich den Gasgriff drehe, desto später fängt sie an zu blinken. Ich habe ne 2010, jedoch umgebaut auf 2012 Steuergerät, etc.

Was ich getan habe ist: vom 17 Ritzel auf ein 16 runter gegangen.

Kann es daran liegen? Oder ist gar ein Sensor defekt? Wie kann man das DTC denn testen? Schreibt das DTC in den Fehlerspeicher?

Danke für eine Antwort.

Gruss

Wilfried