Video Most...

[Nikko]

Beim Chris hier in Most fällt mir zB auf, dass er teilweise recht früh hochschaltet oder sogar gleich zwei nach oben schaltet (unterhalb vom Fahrerlager)... @Chris: das macht man mit ner 6er so, die BMW hat doch genügend Qualm, so dass da einmal von 3 in 4 reicht und am Ende nochmal kurz die fünf genommen, bevor es in die Rechts Richtung Boxeneinfahrt geht.

Das mach ich, um in Schräglage nicht schalten zu müssen. Sonst rasselt es in den Begrenzer.

Wenn Du aus der Schikane nach Start und Ziel rausfährst machst Du das aber auch? ...
Dann schaltest Du 3 Gänge runter vor der links rechts Kombi??
Ich denke, dass ist so drin und Dir ist das gar nicht so bewusst oder?
Nikko

[CharlyB]

Beim Chris hier in Most fällt mir zB auf, dass er teilweise recht früh hochschaltet oder sogar gleich zwei nach oben schaltet (unterhalb vom Fahrerlager)... @Chris: das macht man mit ner 6er so, die BMW hat doch genügend Qualm, so dass da einmal von 3 in 4 reicht und am Ende nochmal kurz die fünf genommen, bevor es in die Rechts Richtung Boxeneinfahrt geht.

Das mach ich, um in Schräglage nicht schalten zu müssen. Sonst rasselt es in den Begrenzer.

Wenn Du aus der Schikane nach Start und Ziel rausfährst machst Du das aber auch? ...
Dann schaltest Du 3 Gänge runter vor der links rechts Kombi??
Ich denke, dass ist so drin und Dir ist das gar nicht so bewusst oder?
Nikko

In der Links, hast auch ziemlich Schräglage. Wenn Du keine Schaltumkehr hast, macht das hochschalten an den beschriebenen Stellen in Most nicht wirklich Spaß.
Ich schalte zwar nicht 2 Gänge auf einmal aber benutze den 3 Gang auch nur kurz um gleich in den 4 Gang zu kommen.

[RockstaRR]

Also bei mir ist das Gleich und Absicht, weil grosse Schräglage und Schaltautomat sich bei mir nicht vertragen. Und in der langen Links bringt Schalten zusätzlich Unruhe ins Fahrwerk, das fühlt sich nicht so toll an!

[Chris-r4f]

Ich fahr umgedrehtes Schaltschema, und original Schaltautomat. Eingestellt mit Race-Calibration-Kit.
Schalte teilweise auch bewußt 2x, um weniger Dampf am Hinterrad zu haben und somit sauber voll stehen lassen kann. Wenn ich mich trauen würde

[krulli#10]

guck mal hier: der Kollege MehrPower hats mal gefilmt... er scheint in etwa so übersetzt zu sein wie ich... zumindest ähneln sich die Schaltpunkte...

[Chris-r4f]

Mark hat wesentlich länger übersetzt als ich.
Ich hab leider mit Übersetzungen nicht rumprobiert, da ich eine faule Sau bin

[MehrPower]

Habt alle recht, hab quasie ähnlich wie Krulli statt 16/45, 15/42 drauf.
wie man sieht ist es mit der Drehzahl überall sehr knapp, deswegen schalten da viele vorher noch einen hoch. Bin am anfang auch mit der Übersetzung auch in den Begrenzer gekommen, jetzt stell ich das Bike im Kurvenausgang aber noch ein bisschen mehr auf und so klappt es gerade so, schneller werden darf ich aber nicht mehr damit

[Chris-r4f]

Habt alle recht, hab quasie ähnlich wie Krulli statt 16/45, 15/42 drauf.
wie man sieht ist es mit der Drehzahl überall sehr knapp, deswegen schalten da viele vorher noch einen hoch. Bin am anfang auch mit der Übersetzung auch in den Begrenzer gekommen, jetzt stell ich das Bike im Kurvenausgang aber noch ein bisschen mehr auf und so klappt es gerade so, schneller werden darf ich aber nicht mehr damit

Eben, und Du bist glaub ich auch "nur" 41 gefahren, oder?

[MehrPower]

Jup, ich fand das irgendwie aber schon ziemlich schnell, weiß nicht warum alle immer gleich schneller fahren wollen
Mit 16/45 sollte aber noch ein bisschen luft sein...

[Langer]

Kann sein das ich es überlesen habe aber was ist Chris denn Gefahren(Zeit) auf dem Video


Gruß Langer

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[krulli#10]

Nach dem Video (Minutenanzeigen) so 43er und 44er Rundenzeiten... Hab ich doch schon längst geguckt


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[Langer]

Danke Krulli dann hab ich schon mal einen Anhaltspunkt

@ MehrPower

15/42 ist sogar ein Tick länger als 16/45, aber Du bist ja auch nur so ein abgemagerter .......

[Chris-r4f]

In dem Video 43/44.
Mit gleicher Übersetzung im Sprint 41.

[MehrPower]

Danke Krulli dann hab ich schon mal einen Anhaltspunkt

@ MehrPower

15/42 ist sogar ein Tick länger als 16/45, aber Du bist ja auch nur so ein abgemagerter .......

Da solltest du nochmal nachrechnen
aber du hattest ja nen Server Crash

[krulli#10]

Doch doch... der Lange hat Recht.

Übersetzungsverhältnis
15/42 = 2.8000
16/45 = 2.8125

das kann man aber mit frischen Reifen (wo ausreichend Gummi drauf ist) ausgleichen