Reifenfrage unter Racern

[schorsi]

Moin,
nachdem ich in 2010 auf dem Beamer die unterschiedlichsten Fabrikate gefahren bin, will ich mich in 2011 bei der Reifenwahl festlegen.
Meine persönlichen Tests haben zu 2 Favoriten geführt.
1. Dunlo GP Racer Slick und Profil
2. Pirelli Diablo Superbike/Diablo Supercorsa
Im Moment fahre ich noch mit dem Serienfahrwerk werde aber auf Bitubo umstellen.

Wäre interressiert an eurer Meinung zu den beiden Fabrikaten auch in Verbindung mit dem Serien und dem Bitubo Fahrwerk.
(Gas Catridge vorne, Standardfederbein hinten ).
Insbesondere interessiert mich auch die Einsatzbreite der unterschiedlichen Mischungen bei Dunlop.



Gruß
schorsi

[Ecotec]

Hi Schorsi,

die Reifen die du da aufgezählt hast sind ja nicht schon recht unterschiedlich, der
aufgezählte Dunlop eher die Hobbymischung, was nicht abwertend klingen soll.

Was hast du denn vor? Willst du Rennen fahren und dabei vorne mitfahren?

Die Dunlops GP Racer neigen sehr gerne zum aufreissen, da ist der Preisvorteil schnell dahin.
Der Reifen ist kein Vergleich zum Diablo Superbike/Supercorsa.

Der Diablo Superbike ist ein toller Reifen, ich kam damit gut klar, der Reifen ist etwas handlicher gegenüber
den Dunlop KR106/108.

Ich fahre auch das Bitubo Fahrwerk, funzt bei mir gut, bin aber auch erst 1 Renntraining über 3 Tage damit gefahren.

Ich bin Dunlop KR106/108 und Pirelli Diablo Superbike Slick gefahren damit. Haben beide sehr gut funktioniert.

Bin die gleichen Zeiten mit beiden Reifen gefahren.

MFG

Ecotec

[MSHPU]

Ich habe das Heft gerade nicht zur Hand, aber vielleicht hilft auch der PS Slick-Test von vor ca. 3 Monaten, da wurde recht ausführlich getestet, so als Grundlage ist das vielleicht gar kein schlechter Lesestoff.

[schorsi]

Moin.
da mit dem Dunlop habe ich wohl den falschen Reifen angegeben.
Meinte schon den richtigen Rennreifen. Komme aber nicht auf den Namen.
Vorne bin ich den als Slick schon gefahren 120/65. Da stimmt die Werbeaussage von Dunlop. Der gibt wirklich vertrauen.
Klar will ich Rennen gewinnen
Sportbike masters und PZ Cup habe ich auf dem schirm.
Seriensport und DRC habe ich kein Bock mehr drauf.
Klappt nur nicht
Aber Zeiten sind für 2011 aufgerufen mit Serienfahrwerk
1. OSL 1:33:xx
2. Lausitz 1:48:xx
3. SR 1:34:xx
4. Schleiz 1:33:xx
5. Brünn 2:13:xx


Gruß
schorsi

[Chris-r4f]

Wenn es die Dunlop KR Reihe ist, die Du meinst, ist die Reifenwahl wohl egal. Sind beide saugut!

[Ecotec]

@Schorsi

Da fehlen mir noch rund 3 Sekunden auf dich

Dann hast du beide Reifen genannt, die ich in Misano Ende Oktober mal ausgetestet habe.

Ich war mit beiden Reifen gleich schnell.

Der Dunlop ist etwas träger vom Handling her, vermittelt aber ein sehr gutes Gefühl,
besonders für den Vorderreifen.

Der Pirelli gleicht das durch seine sehr gute Handlichkeit aus, vom Grip her nehmen sich beide nicht sehr viel.

Der Dunlop ist halt ne Ecke schwerer.

Empfindlich sind beide was die Haltbarkeit betrifft, man muss die Temperaturen und sein Fahrwerk schon im Griff haben,
ansonsten gehen die Reifen schnell kaputt.

Beim Dunlop heisst es, je kälter der Belag, desto härter die Mischung.
Nimmt man einen zu weichen Reifen bei kühlen Bedingungen, reisst der Reifen gnadenlos auf....

Der Pirelli geht auch eher bei warmem Wetter, bei kaltem Wetter neigt auch er zum aufreissen, generell hält der
Pirelli nicht so lange.


MFG

Ecotec

PS.. du meinst den Dunlop KR106 vorne und KR108 hinten

[schorsi]

Moin,
so mein Chefassistent hat gerade meine Reifen auf meiner BMW mir erklärt.
Dunlop KR 106/108.

Danke Schlumpf.


Die Ausführungen von Ecotec entsprechen zu 100 % meinen Erfahrungen.
Und was die Zeiten angeht sind wir zZ auf fast einer Höhe. Aktuell bin ich noch 1-3 sec zurück.



Gruß
schorsi

[MSHPU]

Ist dein SR der Sachsenring oder Salzburgring?

[schorsi]

Ist dein SR der Sachsenring oder Salzburgring?

Moin,
ich meinte den Sachsenring.
Den Salzburgring kenne ich nicht.

Gruß
schorsi

[schorsi]

Moin,
nachdem klar war und ist das beide Reifen objektiv top sind, und persönliche Vorlieben im Fahrverhalten wichtig für die Wahl, stellt sich nunmehr die Frage des Preises.
Was zahlt ihr jeweils für HR bzw VR Reifen. Bei den Pirellis in der Mischung SC 2.

Gruß
schorsi

[Meyer Kurt]

Schau mal bei SPS-Race da kriegst Du die Dunlop Preise her.

Gruß Peter

[nos1604]

So komme von 4tagen Jerez zurück und ich muss sagen es war geil .

Also ich bin Dunlop und Pirelli Diablo Superbike gefahren.
Sind beides gute Reifen aber beim Dunlop funktioniert die Traktionskontrolle nicht so richtig.

Hoffe da kommt irgendwas von BMW das man die Reifengröße einstellen kann.

Persönlich finde ich den Dunlop besser der Vorderreifen ist der absolute Hammer und hält einfach ewig.

[redrooster41]

Neben SPS stehen die Preise für Dunlopetten bei Bike Promotion.de

Vorderreifen KR106 nur 180 Euro..

Guten Überblick haste bei Johannes unter Slicks.de. Pirelli, Dunlop und Brückensteine.

Oder halt bei Wolle alias GP503.de alias der Erfinder der "Pornopaktet".

[Ecotec]

Also Probleme mit der TC konnte ich mit dem Dunlop im Slick Modus nicht feststellen.

Zumindest nicht mehr als mit dem Pirelli.

Ich bin da aber auch das erste Mal im Slickmodus gefahren muss ich eingestehen.

MFG

Ecotec

[redrooster41]

Die DTC kommt mit dem größeren Durchmesser der KR's (195/65) gegenüber den Strassenreifen mit 55 Querschnitt nicht ganz klar und läßt sich bekanntlich mit der Serien ECU nicht anpassen.
Hab mich aber von einem "Wissenden" (der weiß das wirklich) belehren lassen, daß man den echten Abrollumfang bei einer TC berücksichtigen muß.

Persönlich kann ich da gar nichts beitragen, da a) nur auf der Renne das Mopped bewegt und b) immer nur mit KR's.

Denke aber, da muß man schon ganz heftig am Kabel ziehen, um den Unterschied wirklich zu merken.