S1000RR volle Leistung?

[Lars_68]

Wir haben halt leider keinen GPS Tacho verbaut, das wäre doch mal innovativ und am besten mit Radarwarner im Display

294 erreiche ich aktuell gar nicht und wie schon geschrieben, im Mai konnte ich lange........Vollgas fahren und es ging auch nichts vorwärts. Ich habe schon überlegt, ob ich versehentlich den Rain Modus aktiviert habe aber dafür geht sie dann doch zu gut, ich fahre trotzdem gleich mal zur Garage und schaue nach.

[Lars_68]

Nächste Woche Donnerstag ist sie zur Untersuchung beim Freundlichen, bin gespannt, was dabei heraus kommt.

[BMWerner]

Du solltest deine Sitzposition checken.
Ganz wichtig ist ,mit dem Allerwertesten, bis zum Ende Sitzbank auf "Anschlag" zu sitzen.
Keinesfalls zum Tank rutschen.
Das hat bei mir wahnsinnig viel ausgemacht...

Grüße aus Erding

[Harry4FuN]

Das hat bei mir wahnsinnig viel ausgemacht...

definiere bitte mal "wahnsinnig viel"

[Lars_68]

Vielen Dank für den Tipp aber ich glaube, der Arsch kann`s nicht mehr retten

[Kajo]

Nächste Woche Donnerstag ist sie zur Untersuchung beim Freundlichen, bin gespannt, was dabei heraus kommt.

Halte uns mal auf dem Laufenden. Hat Dein Freundlicher auch einen Leistungsprüfstand?

Gruß Kajo

[BMWerner]

Das hat bei mir wahnsinnig viel ausgemacht...

definiere bitte mal "wahnsinnig viel"

Dümpelte auch nach relativ ,"gefühlt" langen Vollgasetappen immer so Tacho 290 herum..
Dann sah einen Clip von Chaz Davies, der damals für BMW SBK fuhr, wie er im Windkanal die Sitzosition testete..
Da fiel mir auf ,daß ich, im Gegensatz zu ihm, ganz vorne am Tank sass.
Anscheinend habe ich dadurch eine ziemliche Bremse durch die Sitzbank-Heckkante kreiert...
Ich habe das geändert....und Sie rannten locker in den Begrenzer...
Sowohl die RR 2010 und die HP4 noch leichter.
Man sollte nicht unterschätzen was bei so einem Speed die Aerodynamik ausmacht....



Grüße aus Erding

[Lars_68]

Moinsen,

ich rücke, wenn es mal schneller wird, grundsätzlich mit dem Po so weit wie möglich nach hinten um dann besser hinter die Scheibe zu kommen.

@Kajo

ich halte Dich/euch natürlich auf dem laufenden, ein Freund meinte, es handele sich um einen software bug. Was dafür spricht, ist die Tatsache, das sie bis auf die mangelnde Leistung gut läuft, ruckelt nicht, hat keine Aussetzer, qualmt nicht, etc pp.

Bzw. eine Frage: Wenn ich sie kalt anmache, rasselt manchmal, nicht immer kurz die Steuerkette. Das kann ich vernachläsigen?

Es ist die BMW Niederlassung Hamburg, ich weiß nicht, ob die einen Leistungsprüfstand haben? Was mir jedoch auffiel, war, dass der BMW Mann gar keine Fragen stellte, wann, wie, wo, sondern mir einfach einen Termin gab, das Problem könnte also u.U. bekannt sein, da ich in anderen Threads auch von 2en gelesen habe mit einem identischen Problem.

[Norderstedter]

In Hamburg sind seitens BMW nur Arrogante Taugenichts unterwegs. Die machen ihr Standart Programm und Speisen dich mir Ausreden und Desinteresse ab. Ich erinnere mich noch beim Kauf der ersten Doppel R. Der Prüfende Blick " Hat der Kohle für ne BMW"

Schau dich mal in Elmshorn oder Pinneberg um. Da bist du noch Kunde und kein Störenfried

[Lars_68]

Moinsen,

vielen Dank für den Tipp. Der gestern war nett und nicht arrogant aber das heißt nichts. Ich wohne in Ohlsdorf, Pinneberg wäre kein Problem. Hast Du eine Empfehlung?

VG
Lars

[Lars_68]

Moin Moin,

jetzt war ich heute beim Freundlichen, Fazit der Aktion: Außer Spesen, Nichts gewesen....Der Fehlerspeicher gab Nichts her, die € 37,77 gehen also auf meine Kappe und da kann man da eben Nichts machen. Man gab mir den Tipp, die RR zu einem Leistungsprüfstand zu bringen und wenn da entsprechende Werte bei raus kommen, sollte ich mich nochmal melden. Also wieder erstmal € 45 investieren. Lt. Aussage des Prüfstandbetreibers sollten bei der RR schon gerne 190 PS am HR anliegen, ich bin gespannt und werde berichten.

Auf meine Hinweise auf U Tube Videos und Erfahrungen von anderen RR Fahrern sagte man mir......Ja, in solch Foren wird auch viel erzählt........hängt von vielen Faktoren ab, Seitenwind, Kleidung, Wetter......Stuhlgang am Morgen Und schlußendlich die Frage: Wann fährt man denn mal dieses Tempo? Das spielt doch überhaupt keine Rolle! Wenn ich ein Motorrad kaufe, das 305 +/- fährt, möchte ich nicht eines haben, das bei 270 aufhört und von jeder handelsüblichen SC50 überholt wird

VG
Lars

[Hoirkman]

ZTK in Schneverdingen ist BMW-Händler und hat einen Leistungsprüfstand.

[Lars_68]

Moin,

so, jetzt war ich heute morgen auf einem Dynojet Leistungsprüfstand. Ergebnis: 185 PS am HR.

Der Betreiber und ein Bekannter meinten, es könnte / müßte / sollte die Übersetzung sein, vielleicht hat der Erstbesitzer, bzw. Fahrer sie anders übersetzt, wobei wenn, dann länger, da sie ansonsten im 6ten in den Begrenzer liefe (?)

VG
Lars

[TobiRR]

Zähl doch einfach die Zähne ;)
Die 14ererer sollte vorne 17 und hinten 45 Zähne haben.

[Lars_68]

Das ist der Plan, vielen dank für die Zahlen!