Alu in Alu auch interessant.
Ich wechsle ja bei ener anderen BMW, nicht bei meiner RR und da sind Verzinkte in Alu verbaut. Allerdings hat da BMW gewaltig gespart. Die Originalschrauben reissen das Gewinde bereits bei 2/3 des angegebenen Drehmoments. Aber wen wundert es bei nur 2-3 mm Eindringtiefe des Gewindes. Deshalb kommen jetzt längere rein und auch qualitativ hochwertigere.
Bei V2A/V4A in Alu: Statt der Kupferpaste sollte man aber wohl besser Keramikpaste nehmen. Dann bringt man nicht noch ein weiteres Metall der Spannungsreihe ein, wegen Korrosion...