Rroliver hat geschrieben:Hallo,
1. ...sind diese Inspektionskosten , egal die 30 000 er ( gekauft mit 25000 km jetzt 28000)
Kosten ca 1200 Euro gerechtfertigt ?
2. Ventilspiel prüfen , Gabelöl wechseln ...das bei dem km stand ? Ist es bei so ausgereiften Motoren wirklich nötig ?
3. Garantieverlängerung? Macht Ihr eine Garantieverlängerung ? Meine rr ist Baujahr 2012 , die von meinem Bruder , be r, Baujahr 2015 ..
1. ein händler kann verlangen was er möchte, ob seine rechnung dabei aufgeht, zeigt sich dann am kundenstamm. niederlassungen halten sich bei den ersatzteilen nach den hersteller-uvp, die händler liegen unter dem uvp oder schlagen bis 15% auf den uvp. der aw-preis entspricht dem der region, auf dem lande oder kleinerer betrieb meist billiger, in der stadt oder größerer betrieb meist teurer, bis 50% mehr keine seltenheit.
zusatzarbeiten kosten extra. (kette spannen, montageständer anbringen, kühlflüssigkeit auffüllen, licht einstellen, bremsflüssigkeitswechsel alle 2 jahre, ventilspiel einstellen,..)
so sind beim 30.000km preisspannen von 600-1200€ vorhanden und auch abhängig was tatsächlich alles gemacht wird. wer öl mitbringt, den gabelservice nicht oder beim fahrwerksguru machen lässt, luftfilter selber oder durch sportfilter ersetzt,... der kommt günstiger als derjenige der alles machen lässt. kann auch von einer anderen werkstatt durchgeführt werden, die oft noch günstiger sind, sofern die durchführung nach herstellervogaben erfolgt.
preisvergleiche hier hinken oft, da zwar der preis benannt wird, aber nicht die tatsächlich druchgeführten arbeiten. ein vergleich der angaben dann mit den rechnungen verhält sich wie sonne, mond und sterne - alle am himmel aber alle unterschiedlich.
auch gibt es große unterschiede bei den kostenvoranschlägen, die du vorher einholen solltest, weil nicht alle positionen aufgeführt sind. theoretisch müssten jedoch sämtliche arbeiten und teile gleich aufgeführt sein, zumal der hersteller durch programm und hinterlegte daten alles zur verfügung stellt.
2. nötig ist das, was der hersteller vorgibt. zumindest in der gewährleistungs- und anschließenden garantiezeit und kulanzangelegenheiten und soll auch schaden verhindern.
3. notwendig, wenn teile defekt gehen die mehr kosten als die garantieverlängerung. verhält sich wie bei voll- und teilkasko. tritt ein schaden ein, zahlt die versicherung. tritt kein schaden ein, wäre das im nachhinein geld zum fenster rausgeworfen, bis dahin hast aber beruhigter schlafen können.
solltest dir mal das forum durchackern, denn die ganzen punkte hierzu sind bei der ganzen s-reihe sehr oft und detailliert durchgekaut worden. dann weisst auch wo du besser und günstiger aufgehoben bist und die ersparnis kannst in die eigene tasche stecken oder eine woche urlaub davon machen.
Verfasst: 16.03.2018, 19:43