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Ganz nach dem Motto "der Klügere gibt nach" ... Da der zwischen Kette und Blatt eingelegte Schraubendreher das ebenso wenig kann wie die Kette selbst, gibt dann die leicht schräg aufliegende Unterlegscheibe nach, wenn sie beim Festziehen der Achsmutter in die Kulisse des Kettenspannerstein...

Beim letzten Reifenwechsel ist mir endlich klar geworden, warum sich die Kette unserer S 1000 R/RR/XR auf den letzten Umdrehungen der Achsmutter beim Festziehen strafft. Der quadratische Kettenspannerblock hat eine Vertiefung, in welche die Unterlegscheibe der Achsmutter genau hineinpasst. Die Achse...

Wenn ich mir die Minimalrillen eines (straßenzugelassenen) Metzeler Racetec RR oder eines (ebenfalls straßenzugelassenen) Dunlop Sportsmart TT anschaue, frage ich mich ohnehin, was diese Rillen überhaupt noch sollen. Wenn da die Mindestprofiltiefe erreicht ist, verdrängen die Rillen selbst so gut wi...

So, jetzt aber! Bin heute meine Hausstrecke über den Bernina runter nach San Carlo und wieder zurück ins Engadin gefahren. Waren oben auf dem Pass gefühlte unter null, tatsächlich aber vermutlich knapp über null Grad. Um ja nichts anbrennen zu lassen, bin ich den Hinweg sehr verhalten gefahren (es g...

Wenn der Summton normal ist, dann ist aber jetzt was kaputt!

Das Phänomen ist verschwunden wie es gekommen ist. Vermutlich, weil ich mittlerweile gefahren bin. Trotzdem würde mich interessieren, was das Komisches war ...

Dank für eure Tipps!

Gruß
Serpel

Hab weder in der Betriebsanleitung noch per Suchfunktion was gefunden, deswegen meine Anfrage: Hab gerade beim Ausschalten der Zündung einen dreimaligen Summton festgestellt. Hab den Ton an meiner RR noch nie gehört. Ist nicht laut (eher leise) und beunruhigt mich doch ein wenig. Was kann das sein? ...

Aber sehe gerade: Auf der letzten Seite von Michaels Bildergalerie ist die Kurbelwelle selbst ja abgebildet.

Hätte ich mir den Umweg über die Nockenwelle sparen können ...

Gruß
Serpel

Viel interessanter finde ich, dass es sich wieder um einen Screamer handelt. Die Nockenwelle scheint mir mit dem klassischen 90°-Winkelversatz aufgebaut. Also kein Grund, das Motorrad zu wechseln. Einen Screamer, der weitaus mehr kann als der Fahrer, hab ich nämlich schon. Das stimmt schon mal so n...

Viel interessanter finde ich, dass es sich wieder um einen Screamer handelt. Die Nockenwelle scheint mir mit dem klassischen 90°-Winkelversatz aufgebaut. Also kein Grund, das Motorrad zu wechseln. Einen Screamer, der weitaus mehr kann als der Fahrer, hab ich nämlich schon.

Gruß
Serpel

Maxell63 hat geschrieben: @Ecotec

aber geiler Beitrag !

Finde ich auch! Wusste gar nicht, dass ich so ein geiles Motorrad fahre. Hatte immer ein bisschen Komplexe gegenüber so einer Panigale, weil ich die doch deutlich schöner finde.

Gruß
Serpel

Moin spskiller,

bist du sicher, dass das nicht mit der kühleren Witterung zu tun hat? Seit wenigen Wochen haften meine Reifen auch nicht mehr nach Belieben und ich bin deutlich vorsichtiger unterwegs.

Gruß
Serpel

Seit wann sind die 5er Nummern bei der Reifenbreite für Motorradreifen zugelassen? Die waren immer schon für Autoreifen reserviert ...

Gruß
Serpel

AlSchu hat geschrieben:@ Serpel: Sagst du, dass mein Moped dreckig ist? ;)

Jedenfalls nicht so sauber wie dem Steff seins ...

Gruß
Serpel

Also Entwarnung für den Threadersteller! Subtrahiert man die Staubablagerungen an den Gehäusespalten des ersten Fotos, sind die beiden nahezu identisch.

Gruß
Serpel

Was ist los ? Hast du gesoffen ? Seit wann hat Yamaha einen Screamer? Die fahren schon viel länger Big Bang als Zb Honda . Die anderen sind alle erst später vom Screamer weg. Ich glaub nicht das BMW in der 1000er Klasse die Zündfolge verändert. Kawa macht in der wsbk alles platt , auch ohne Big Ban...