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Moin Bernie, ich weiß nicht, ob dir das was nützt, aber das ist eine Art, Kehren zu fahren. 1. Voll drauf halten. :P 2. Rechtzeitig in den Ersten runter steppen und Sitzposition fixieren (z. B. Knie an den Tank), um sicheren Halt auf der Maschine zu gewährleisten, ohne mit den Armen abzustützen. (Wi...

Hans Reiner Kabel hat geschrieben:Wir fahrt ihr denn enge Landstrassenkurven (so langsame 90 bis 270 Grad kehren).

270-Grad-Kehren gibt’s ja nicht soo viele.

Gruß
Serpel

... und immer dran denken, beide Seiten ins Tiefbett abzudrücken, ehe man mit dem Montageschuh arbeitet. Sonst kommt man rasch an den Punkt, wo alles eingeklemmt ist und nichts mehr geht.

Gruß
Serpel

Ich denke nicht. Probier mal aus: Wenn die Züge locker sind, ist die Klappe sicher auf. Denn wenn du sie aushängst, ist die Klappe ja auch offen.

Gruß
Serpel

Beim richtig engagierten Fahren kann das Kurven-ABS öfter Leben retten als man denkt. Wie oft fährt man mal nicht wirklich auf Sicht um die Kurve, erschreckt sich am Kurvenausgang durch irgendeine unvorhersehbare Situation und greift panikartig in die Bremse. Ohne Kurven-ABS dreht der Lenker sofort ...

Deswegen beim Drüberhebeln mit Gefühl arbeiten. Wenn die Hebelkraft eine gewisse Grenze übersteigt, spürt man das und sollte nicht mit Gewalt weiter machen, sondern den Reifen auf der gegenüberliegenden Seite erst richtig ins Tiefbett drücken. Manchmal muss man ihn dort auch mit dem Knie oder dem Fu...

Es sollte doch kein Problem darstellen, das durch entsprechende Manöver während der Fahrt herauszufinden. Einfach mal in deutlicher Schräglage kurz heftig am rechten Hebel ziehen und sofort wieder loslassen. Wenn der Lenker nach wie vor die Tendenz zum Eindrehen und das Motorrad zum Aufstellen zeige...

... noch zwei Fotos.

Gruß
Serpel

Ich habe mir letztes Jahr das Starterpaket von Olmaxmotors für 239,- € geholt, ist alles dabei und funzt gut: http://www.olmaxmotors.pl/index.php/angebote/starterpaket-full-starter-pack Ich hab mir dieses Luxusteil geholt. Funzt vermutlich nicht viel besser, macht aber einfach an und ist von dauerh...

Grundsätzlich zwar richtig, aber zum einen will man so wenig rotierende Masse wie möglich, zum anderen kosten gute Gewichte auch Geld. Von der Optik einer vollgeklebten Felge Mal abgesehen. Das sind abstrakte Werte, ohne wirkliche praktische Relevanz. 40 Gramm Wuchtmasse spielen bezüglich der Unwuc...

Mal naiv gefragt: Was ist Pfusch dabei, wenn der Reifen mit den 40 Gramm perfekt ausgewuchtet ist? Ob das Gewicht an der Felge klebt oder im Reifen in Form von Gummi eingebacken ist, ist der Physik egal.

Gruß
Serpel

ich hatte dazu mal was gelesen, und hoffe, ich bringe es richtig wieder: 10gr. gewicht in einer 17" felge sind bei 200km/h gute 10 kg schwer...kann das ein mathematiker bestätigen..? oder korrigieren... Moin hoschi, 10 Gramm sind m=0.01 kg, 200 km/h entsprechen v=55.56 m/s und 17 Zoll einem Ra...

Ich hatte bis jetzt immer den alten wieder rein geschraubt und noch nie Probleme deswegen.

Gruß
Serpel

Da hatten sie jetzt - wie lange eigentlich nochmal? - Gelegenheit dazu.

Gruß
Serpel

Bei genauerem Lesen stelle ich fest, dass der Artikel im Grunde keine der Fragen beantwortet.

Gruß
Serpel