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Also Jaufen nach Sterzing und wieder zurück?

Oder ist Sterzing, Penser Joch Richtung Bozen gemeint? Das wäre aber ein großer Umweg ...

Gruß
Serpel

Moin Stefan,

kann das auch nur bestätigen. Reifen wurde ausschließlich auf Landstraße bewegt - keinen Meter Rennstrecke.

Gruß
Stephan

@Mavro:

Gruß
Serpel

TTom hat geschrieben:Also ich bremse immer in die Kurven rein, und seit dem Schaltassi auch inklusiv runterschalten! Die Kunst ist m.E. nicht das runde außen herum sondern das etwas eckige starke Abwinkeln. Entweder bremsen oder unter Zug, Hauptsache kein eiriges Gerolle.

Gruß
Serpel

Da der "Ruß" eindeutig von vorne her heran geblasen wurde, brauchst du nur die vorderste Stelle des Auftrags ausfindig machen, dann hast du schon ziemlich genau den Verursacher. Und wenn sogar die Gabelholme auf der Vorderseite rußig sind, ist nicht mal das Motorrad selbst der Verursacher....

Kunststück, der fährt das Karussell ja oben. So schaff ich das auch ...

Spaß beiseite - dagegen nimmt sich die IOM TT wie ’ne Anfängerveranstaltung aus.

Gruß
Serpel

Moin Zero, bin meine RR mit Copilot ohne jede Fahrwerksunruhe bereits 270 gefahren. An dem kann’s also nicht liegen. Prinzipiell läuft ein Zweirad bei hohen Geschwindigkeiten umso stabiler, je höher die Front oder je tiefer das Heck. Eine weitere Ursache (zu den genannten) könnte auch ein zu straff ...

Moin Andy, ich bin ja nahezu ausschließlich auf Pässen unterwegs und kenne dein "Problem" nur zu gut. Beim Anbremsen von Spitzkehren (bergab) geht das Heck oft bereits in Situationen nach oben, wo man noch lange nicht damit rechnet. Die Elektronik nimmt dann zwar den Bremsdruck zurück, abe...

Die Verwirbelungen haben - wie du selbst indirekt zu verstehen gibst - mit der Sozia zu tun. Je nach Sitzposition, Körperhaltung und Stellung des Helms beeinflusst sie auch die Luftströmung für den Fahrer. Da hilft nur experimentieren: Sozia auf dem Sitz nach vorne und nach hinten rutschen, Kopf meh...

Na ja, wenn das Rad falsch eingebaut wurde, so dass der Sensor schleift, ist dafür wohl nicht der Hersteller verantwortlich.

Gruß
Serpel

Verzogene Scheiben. Pulsieren auf den letzten Metern vor der Ampel und heftiges Rubbeln bei hohen Geschwindigkeiten, wenn heiß gefahren. Mit Bremsbelägen ist da nichts zu machen, da müssen neue Scheiben rein.

Gruß
Serpel

Vielleicht hatten wir das schon (hab keine Lust, den ganzen Strang zu durchforsten): Wird sie wieder mit Flatplane-KW und ohne AW kommen?

Gruß
Serpel

Das kann schon mal sein, wenn einer nie bremst. Dazu würden auch verglaste Beläge passen, was die schlechte Bremswirkung erklären würde.

Btw. Ich hatte auch mal Billigbeläge vom Louis für die RR - tu ich nicht mehr drauf ...

Gruß
Serpel

Bodo hat uns ja auch bereits aufgeklärt ...

Gruß
Serpel, den das in CH überhaupt nicht interessiert

Moin Dennis,

so lange sich die Belagsösen noch nicht in die Stifte eingearbeitet haben und die Federn die volle Spannkraft haben, erscheint mir ein Wechsel völlig unnötig.

Gruß
Serpel