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Jetzt hab ich sie ein paar Mal auf mich wirken lassen und finde, dass BMW alles richtig gemacht hat. Sie wird sich weiterhin verkaufen wie geschnitten Brot und die Kunden mehrheitlich voll zufrieden stellen. Gut finde ich den knapper geschnittenen Schild, der hoffentlich endlich den Helm laminar ums...

Meine 14er RR hat das auch - seit mittlerweile vier Jahren! Aufgetreten ist das wenige Fahrten nach (Neu-)Kauf. Meine 2010er RR hatte das bis zum Schluss (70'000 km) nicht! Seltsam, dass das Problem entweder zwei Mal aufgetreten ist oder seit 2014 durchgehend besteht.

Gruß
Serpel

Wobei die Zündwinkel durch die Hubzapfenversatzwinkel noch nicht eindeutig festgelegt sind, weil man beim Viertakter für jeden Zylinder immer zwei Möglichkeiten hat, den Zündzeitpunkt festzulegen. Bei Yamahas Crossplane-Triebwerk mit 180°/90°/180°/270°-Zündfolge von "Big-Bang" zu sprechen,...

Genau. Ne seriöse Zeitschrift zeichnet sich dadurch aus, dass sie nur schreibt, was sie auch wirklich weiß. Mich treibt zum Beispiel die Frage nach Flatplane oder Crossplane-KW um - ist viel entscheidender als die Frage, wie die Kiste nun genau aussieht. Die Crossplane-Bauweise wurde im Forum zwar b...

Die Schnauze sieht aus wie ein Orange-Peel Grab ...

Gruß
Serpel

Ich hab jetzt nicht den ganzen Strang gelesen, deswegen weiß ich nicht, ob es schon erwähnt wurde: In der aktuellen MOTORRAD ist ne Zeichnung von Stefan Kraft drin, die den Charakter der neuen S1RR besser zum Ausdruck bringt. Die hier gezeigte erinnert doch sehr an ne aufgeblasene Daytona 675 ... (S...

Was mich mehr beunruhigen würde, sind die deutlich sichtbaren Streifen in der Lauffläche. Als ob die einzelnen Bahnen des Gummis zu wenig Temperatur abgekriegt hätten und nicht richtig miteinander verbacken wären. Aber weil das reine Spekulation ist, würde ich den Reifen erst mal vorsichtig weiter f...

Moin Hartmut,

weiß nicht, ob das bei der XR wie bei der RR ist, aber bei der RR geht das ganz einfach.

Gruß
Serpel

Moin Michel, mir ist diesbezüglich nichts negativ aufgefallen. Aber zur Zeit bin ich nicht im Hochgebirge, sondern im Raum Zürich, wo es erst mal über Zubringer nach „draußen“ geht. Und bis ich im Schwarzwald bin, ist der Reifen längst warm. Hab dort aber auch schon längere Pausen gemacht und danach...

Schön zu sehen auf Alpenpässen ala Stilfser Joch, etc.... da stehen die "Supersportler" einem engagierten 12er-GS-Treiber, speziell nach einer Hairpin, permanent im Weg rum... ... Liegt nicht am Motorrad, nur am Fahrer. Wenn man’s kann, fährt man mit einem Supersportler genau so schnell u...

Wundere mich schon ein bisschen, dass man im Forum nach sechs Monaten immer noch nichts zu diesem (tollen) Reifen lesen kann. Nachdem ich den Conti Sport 3 endlich runter hatte (war gegen Ende hin nicht mehr schön zu fahren), hab ich vor wenigen Wochen den TT aufgezogen und bin begeistert. Der Reife...

" ... aber die Rennstrecke war eindeutig nicht das Revier der BMW S 1000 XR: zu wenig Bewegungs- und Schräglagenfreiheit ... "

Für die Landstraße reicht die gebotene Schräglagenfreiheit der XR sicher aus, aber eben: da kann schon mal was angehen!

Gruß
Serpel

Moin agentsmith,

die XR ist doch bekannt dafür, dass sie nicht wirklich für die Rennstrecke taugt. Zum einen wegen der Federelemente, zum andern wegen der eingeschränkten Schräglagenfreiheit. Da kann es auch in freier Wildbahn mal passieren, dass die Rasten kratzen.

Gruß
Serpel

Bevor hier das Fell des Bären verteilt wird, ehe der Bär erlegt ist, eine wichtige Frage: Reden wir hier von echtem Flattern ("Shimmy"), von Pendeln oder von beginnendem Lenkerschlagen? Ist entscheidend, weil sowohl die Ursachen völlig unterschiedlich sind als auch deren Behebung. Gruß Ser...

Vorderrad (dynamisch) wuchten wäre sicher nicht verkehrt.

Gruß
Serpel