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Wie ich oben beschrieben habe (wir reden von der Demontage): Zieht man das Montageeisen direkt nach dem Drüberhebeln über den Montagekopf heraus, springt ein (extrem) steifer Reifen wie der D212 bei der ersten Drehbewegung wieder zurück ins Bett (man kann schon versuchen, das mit dem Schienbein zu v...

Wie gesagt, ich möchte niemandem zu nahe treten, nur ein bisschen relativieren. Vielleicht bin ich ja ein Schussel, aber ich hab mir schon öfter kleinere Macken bei der Montage eingehandelt. Beispiel: Beim Abdrücken mit der Schaufel werden die Auflagestellen auf dem Montagekreuz stark belastet. Nach...

Mache mich jetzt vermutlich unbeliebt, aber wer seine Reifen selber montiert, wird dem Profimonteur solche Minimalkratzer nachsehen. So ein Aufwand, um so optische Marginalien zu beseitigen (sich aufregen, Kontakt herstellen, dem Händler beweisen müssen, dass der Fehler bei ihm liegt, Möpi zur "...

Dito! Zwei Satz D212 ...

Die sind allerdings schnell wieder weg.

Gruß
Serpel

So gemütlich flotte Gruppenfahrten sind meines Erachtens nicht zu vergleichen mit echter Competizione. Bei Letzterer kann man sich drauf verlassen, dass der Vordermann am Limit fährt und liegt immer richtig, wenn man ebenfalls am Limit fährt. Bei diesen Gruppenfahrten jedoch geht der Guide mal ans G...

Meister Lampe hat geschrieben:Nach 3 Runden wieder in der Box , sagt dir der Instruktor ob es passt oder ob du schneller kannst ...

Also wie jetzt?

Gruß
Serpel

Rotationsverfahren - jedenfalls war das bei unserer Gruppe letztes Jahr so. Was mich störte, dass der Instruktor immer wieder unsere Abstandsdisziplin kritisierte: wir fuhren ihm zu lose hinterher - er war erst zufrieden, wenn es für unser Dafürhalten zu dicht war (ich fahre doch nicht bei 200 Sache...

Wenn ich sehe, dass alle Reifen auf der Landstraße nahezu dieselbe Punktzahl erreichen, auf der Rennstrecke aber speziell der Power 6 nach unten dramatisch ausreißt, frage ich mich, wie die auf der Landstraße testen. Nach den Erfahrungen auf der Landstraße mit dem Michelin wäre ich niemals auf die I...

Ich ärgere mich jedes Mal, wenn ich Reifen entsorgen muss, weil sie auf der Schulter durch sind und im Zenit noch mehr als drei Millimeter (um eine Zahl zu nennen) haben. Sportreifen (die man sportlich fährt) brauchen im Zenit nicht mehr Gummi als auf der Schulter. Mehr wäre Verschwendung. Gruß Serpel

Ich glaube, da kann man sogar auf 52 runter gehen ...

Gruß
Serpel

Die schnellste Stelle war und ist auf Start/Ziel. Dort kommt Hobelsberger bis 270. Nach Kurve 3 schafft er 266 - und du "locker" 300, oder wie?

Gruß
Serpel

Patrick Hobelsberger (z. Bsp.) bringt auf der Start/Ziel für einen kurzen Moment 270 auf den Tacho, bei einer Rundenzeit von 1:34.42 - mehr nicht.

Ich finde das Video von Steini sehr beachtlich.

Gruß
Serpel

Hab einen Wechselhalter von SwissSpeedy zum seitlich einschieben:



Gruß
Serpel

Die Beschreibung des RS liest sich ja vielversprechend. Dem M9 mangelte etwas an Grip, dem Racetec die Laufleistung (vorne). Da scheint der Sportec 01 RS nun voll dazwischen zu passen. Mein nächster Reifen für die Saison 26 ...

Gruß
Serpel

Im Prinzip genauso, nur nicht so effektiv. Deswegen sind Vorderradrutscher viel gefährlicher. Auf die Idee bin ich beim Snowboardfahren gekommen (beim Skifahren im Prinzip genau dasselbe). Solange man entlang der Kante "carvt", geht es verdammt flott dahin, sobald man aber über die Kante r...