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Hi Serpel,
ich glaube, beides passiert in der Praxis. Das was ich meine sind wirklich wenige cm.... das fühlt sich auf dem Moped schon richtig sch.... an, bremst aber wirklich nicht so weit ab, das es deutlich bremst.

Und wie erklärst Du einen Vorderradrutscher? ;)

vessi hat geschrieben:alkohol verbrennt lt. google sauberer als benzin...

vor allen Dingen sollte man bei längeren Standzeiten (über 3 Monate) das E10 meiden, weil sich dann der Alkohol von dem Benzin trennen kann und dann Harz-artige Ablagerungen entstehen können.

teddy1700 hat geschrieben: Nein, in den beiden Kraftstoffen ist kein Bioanteil enthalten.
Dieter

Hallo Dieter, das stimmt nicht. Gemäß Shell hat V-Power sehr wohl einen Ethanol Anteil, wenn auch geringer

Hi Habe mir eben die Leistungskurven und Maximalwerte aus der PS neben das Diagramm gelegt... M1000RR 218 PS - 118 NM M1000R 206P PS - 115 NM M1000XR 205 PS - 116 NM n Die möglichen Messfehler liegen bei einem Rollenprüfstand bei 5% - in jeweils beide Richtungen. Die mit einem solchen Prüfstand erm...

ich meine was anderes. Ich glaube die meisten beschrieben "Rutscher" sind keine, bzw haben nicht mit dem Reifen zu tun. Es gibt gefühlte Rutscher, da passiert aber was anderes wenn der Reifen - ohne Einfluss von Beschleunigung oder Bremsen - einfach durch Schräglage bedingt, anfängt zu rut...

gixxer38 hat geschrieben:Also ich war dem TE 33 überhaupt nicht begeistert, war werksseitig bei mir schon drauf.
Hatte Rutscher und so gar kein gefühl zum Reifen gehabt.
.

Wenn so ein Reifen rutscht, weil er wirklich jenseits seiner Haftgrenze ist, warum glaubst Du, fängt er sich wieder und bekommt wieder Grip?

Wir sind den Eure Laufleistungen mit diesem Reifen? das hängt speziell bei diesem Reifen offensichtlich extrem von der Außentemperatur ab. Ein Freund fährt den auf einer Ducati Pikes Peak und der fährt mit viel Gas. Wenn es schön warm draussen ist, macht der GP2 bei ihm 4000 km Bei unter 15 Grad is...

Damit ein bissel weniger Druck hast so mehr Auflagefläche.. das ist aber eine uralte Motorradfahrerweiseheit, die ist aber aber leider falsch. Ich meine, theoretisch schon in der Praxis erhöht sich die Auflagefläche schon - um wenige % im niedrigen einstelligem Bereich. Ja, ich weiss, da werden jet...

Ich hab ewig rum gemacht um es überhaupt zu verbinden. Ich fahre dauerhaft im RACE Modus. Es scheint einen Bug zu geben. Wenn man die S1000RR mit einem Android verbunden hat (Vorbesitzer hatte eins) und man möchte es dann mit einem iPhone (in meinem Fall v15) verbinden, funktioniert das einfach nic...

Hallo zusammen, hat jemand das gleiche Problem, dass ab und zu die Verbindung zwischen dem Smartphone und dem Moped "abreisst"? Wenn ich los fahre und die App mit dem Moped verbunden ist funktioniert alles einwandfrei. Nach einer gewissen Zeit (aber in unregelmäßigen Abständen) bricht ein...

marktteilnehmer hat geschrieben:Wollte mir auch mal die R 1300 R ansehen, aber meine BMW-Werkstatt, nicht Händler, rät mich von den 1300 Boxern noch etwas fern zu halten.


Klaus

Hallo Klaus,
das ist in der Tat der totale Nonsens.

und hier zum Thema Beschleunigung, nicht aus dem Bauch, sondern mit Uhr Was für ein sinnloser Vergleich. Lass die doch gleich im 5-ten Gang aus dem Stand heraus antreten um zu prüfen wer schneller auf 100km/h ist. arbroller arbroller . achso, Du fährst auf der Landstraße immer nur im ersten Gang ? ;)

es geht um Leistung ;) oder eher darum, dass das Motorrad noch mehr egal ist, als bereits gedacht. Und dass in der PRAXIS Leistungen überhalb von um die 150 PS auf der Landstrasse nicht ein- bzw umsetzbar sind. Nur auf der Rennstrecke und über 160 - 180 Km/h, weil' vorher alles weg geregelt wird. Se...

und hier zum Thema Beschleunigung, nicht aus dem Bauch, sondern mit Uhr

also in der Theorie seit ihr echt Spitze! ;)
die "PS" hat unlängst die M und die GS auf der Landstrasse bezüglich Performance verglichen. Gleichstand