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Hallo Ich habe die weiße bestellt - kommt im August - ausgestattet mit den Vorder und Hinterrad Carbonabdeckungen sowie die Carbonseitenverkleidung Auf die Carbonfelgen wollte ich verzichten - wenn ich nach Sardinien oder Spanien fahre und dort Reifen wechseln muss - wären mir die Carbonfelgen bzgl...

moin, wer hat seine s1000r ab 2019 eigentlich schon einmal ausgefahren so mit 265 km/h +++ oder seine m1000r mit 280 km/h +++ ? https://s1000-forum.de/viewtopic.php?f=55&t=22914#p312654 Hab für eine Testfahrt mit der M1R (Urlaubstour) Tanktasche, Hecktasche und Seitentaschen montiert u. mit je ...

Jou, Lager 1 (links) auf Anschlag, Distanzbuchse ohne zu verkanten rein, Lager 2 (rechts) bis Anlage auf Distanzbuchse einziehen.

Dann sollte das auch mit der Achshülse bis Anschlag wieder passen, ohne das der Bremssattel angeschliffen wird oder der Radsensor Probleme bereitet.

Gruß Jörg

Soweit ich mich erinnere, war zwischen Hülse und Lager sogar Spiel. Also konnte ich mit dem Finger ohne Kraftaufwand die Hülse hoch u. runter bewegen. Ich könnte abends später in die Rep-Anleitung schauen, das 2. eingesetzte Lager wird glaub ich mit einem bestimmten Maß nach außen eingesetzt. Was ha...

Warum nimmst du die jetzigen neuen Lager nicht nochmal?

Wenn du mit dem Heißluftfön die Nabe erwärmst, beim Ziehen der Lager diese mit Bremsenreiniger kühlst, sollten die Lager ohne Beschädigung einfach rausgehen!

Gruß Jörg

Gerne

Die All Balls kenne ich nicht, was ist mit originalen vom

Gib mal bitte Rückmeldung nach deiner Korrektur.

Gruß Jörg

"Wenn ich das Rad stückweise per Habd drehen merke ich wie das Rad manchmal leichter und manchmal etwas schwerer dreht."

Diese Aussage unterstützt eindeutig meine Ferndiagnose!

Gruß Jörg

Da deine Hülse nicht auf Anschlag ist, sitzen deine Radlager nicht dort wo sie hingehören! Und ja, das ist die Ursache für dein schwergängiges Vorderrad. Weißt du genau, ob nicht vielleicht ein Radlager um 1 -2 Zehntel schief im Lagersitz montiert ist? Die Kolben können natürlich einiges ausgleichen...

Kowalski hat geschrieben:Das klingt interessant, die Radlager habe ich selbst erneuert

Diese wichtige Info hätte in deinen obigen Post gehört, damit kommt man schneller zum Ziel

Gruß Jörg

Dann sind wir ja auf der richtigen Spur

Ich habe noch eine neuwertige originale BMW-DVD zu verkaufen, falls Interesse besteht bitte per PN.

Bei BMW gibt es diese leider nicht mehr zu kaufen.

Gruß Jörg

Das von dir beschriebene Problem hatte ich mal an der HP4 mit einem gebraucht gekauften Schmiedefelgensatz. Wenn die Achsgewindehülse nicht bis Anschlag sitzt, stimmt mit den Radlagern etwas nicht, dann sitzen die Bremsscheiben nicht zentriert im Bremssattel! In meinem Fall waren es nicht nach BMW V...

Genau genommen erlischt die Betriebserlaubnis, deinem Händler wird es egal sein! Der Fahrer ist verantwortlich, womit er unterwegs ist! Die vom Kraftfahrt-Bundesamt geführte Zentrale Datenbank der Übereinstimmungsbescheinigungen sagt dir schon, wie dein Fahrzeug ausgeliefert wurde und auszusehen hat...

Ich messe den Kettendurchhang auf dem hinteren Montageständer, da steht das Moped senkrecht und die Werte sind genauer. Nehme 4 Maße von einem kompletten Kettendurchlauf, also ca. alle 50 cm, stelle dann nach dem geringsten Wert auf Vorgabe ein (z. B. 40 mm min. - 50 mm max.). Danach kontrolliere ic...

Sogar mit ABE

https://www.alpharacing.com/bremse/bremsscheiben/

Gruß Jörg

Für 440€ mache ich dir BMW Torx Linsenkopfschrauben mit schwarzen oder weißen Nylon U-Scheiben rein. Du widerspricht doch deiner Suche in dem anderen Thread scratch Und wenn das Forumsmitglied ohne Winglets nur im Landstraßentempo unterwegs ist, ja dann geht's auch ohne wie bei der S1000R ThumbUP Be...